Грамотный порядок восстановления дорог
В России, как известно, две главные проблемы, причем одна регулярно ремонтирует другую. Наверно многих интересует, почему же дорожные работы проводятся так часто, но не так продуктивно. Многие решат, что это связано с недостаточностью финансирования, но на самом деле, если проводить дорожно-строительные работы с учетом всех норм и технологий, то получится далеко не сверхприбыльное предприятие.
Каждый этап дорожного строительства должен быть проведён с учетом всех особенностей и отличительных качеств местности. В первую очередь это транспортная нагрузка на предполагаемую дорогу и множество других факторов.
Первоочередная задача в дорожном строительстве - это отсыпка дорог. Мероприятия по устройству основания асфальта ведутся в два этапа. Первый - выборка грунта для основания дорожного полотна - снимается верхний грунт до твердого суглинка. И второй этап - укрепление основания грунтовым катком.
Важный этап организации дорожных работ - отсыпка основания дороги и устройство подушки дорожного полотна. В первую очередь укладывается слой щебня ровным слоем и укатывается катком. Далее производят отсыпку основания проезжей части песком и повторную отсыпку щебенкой.
Последним этапом строительства дороги является асфальтирование. Толщина асфальта зависит от нагрузки на дорогу. Асфальтирование дорог производится в несколько слоев. Самый верхний слой дорожного покрытия укладывается тоньше и более старательно укатывается. Вид асфальта - мелкозернистый или крупнозернистый - выбирается в зависимости от типа автомобилей, которые в дальнейшем будут ездить по новой дороге. Несколько другая технология применяется при реконструкции моста.
Асфальтирование дорог необходимо производить строго по технологическим нормам, стандартам